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盤點!超大型集裝箱船跑出“高鐵”速度
來源:中國船舶     日期:2020-09-22    字體:【大】【中】【小】

今日秋分
在這個喜獲豐收的日子里
23000TEU雙燃料動力
超大型集裝箱船首制船
在上海長興造船基地命名交付

從2007年
我國首艘8530TEU超大型集裝箱船
“新亞洲”號

到今天
23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船
“達飛雅克·薩德”號

中國船舶集團
實現了超大型集裝箱船設計、建造領域的
一個又一個突破



現在
我們就逐一盤點一下


8530TEU“新亞洲”號

  2007年9月8日,滬東中華自行設計、建造的我國首艘8530TEU超大型集裝箱船“新亞洲”號交付,使我國成為世界上繼韓國、日本、丹麥之后第四個具備自主設計、建造超大型集裝箱船能力的國家。

  “新亞洲”號一舉改寫了此前我國僅能設計、建造5688TEU集裝箱船的記錄,使我國船舶工業實現了從大中型集裝箱船向超大型集裝箱船的跨越,表明我國已具備設計和建造萬箱級集裝箱船的能力。 
      
  從此,中國船舶集團集裝箱船建造歷史掀開了嶄新的一頁,開始駛進超大型集裝箱船自主研發設計建造的快車道,跑出了屬于中國船舶工業的“高鐵速度”。

 

10000TEU“中海之春”號

  2014年1月8日,我國完全自主研發、自行設計、自行建造的第一艘10000TEU超大型集裝箱船“中海之春”號在大船集團交付?!爸泻V骸碧柕慕桓?,不僅實現了國內建造超大型集裝箱船又一次新的飛躍,而且使我國成為繼韓國、日本之后,能夠自主研發、自主設計、自主建造同型超大型集裝箱船的國家。

  10000TEU集裝箱船由于其運量大、航速快而受到當時國際國內航運業巨頭的青睞,但因為建造難度大、技術要求高、工藝復雜,建造技術和市場一直被日韓等造船企業壟斷。

  2011年10月28日,原中海集裝箱運輸(香港)有限公司分別與原中國船舶工業貿易公司和滬東中華、原中國船舶重工國際貿易有限公司和大船集團在上海簽訂了4艘10000TEU集裝箱船建造合同和2艘選擇船協議。

 

18000TEU“達飛·瓦斯科·達伽馬”號

  2015年7月27日,國內首制18000TEU超大型集裝箱船“達飛·瓦斯科·達伽馬”號在外高橋造船命名交付。該船的成功交付,表明我國造船業不僅已經完全具備設計和建造超大型集裝箱船的技術能力,而且真正實現在全球超大型集裝箱船市場競爭中跨入第一方陣。彼時的中國船舶工業與韓國并肩成為了全球僅有的能建造18000TEU集裝箱船的國家,遠遠超越了競爭對手日本。

  “達飛·瓦斯科·達伽馬”號由七〇八所自主研發設計,中船租賃訂造,法國達飛海運集團承租運營。該船具有載箱量大、運營成本低、節能、環保、高效等特點,其中不少技術是國內造船業首次應用。

  2015年,我國超大型集裝箱船實現跨越式發展,接下來的2個月里,中國船舶超大型箱船喜訊連連:9月9日,原中國遠洋控股股份有限公司發布公告稱,與國內4家船廠簽訂了總計11艘19150TEU~20000TEU超大型集裝箱船建造合同,約定由外高橋造船建造3艘,大船集團建造2艘;10月30日,外高橋造船與原中國海運(香港)控股有限公司簽訂了6艘21000TEU集裝箱船建造合同,成為當時世界最大集裝箱船批量訂單。

 

20000TUE“金牛座”號

  2018年1月27日,外高橋造船為原中國遠洋運輸集團建造的20000TUE級超大型集裝箱船的首制船“金牛座”號命名交付。

 

20000TUE“中遠海運雙子座”號

  4月10日,大船集團為中遠海運集團建造的20000TEU超大型集裝箱船“中遠海運雙子座”命名交付,刷新了當時中國建造交付最大集裝箱船的紀錄。

 

21000TUE“中遠海運宇宙”號

  2018年6月12日, 21000TEU超大型集裝箱船“中遠海運宇宙”號在江南造船正式交付。該船由七〇八所設計,是當時我國建成交付的最大集裝箱船,也是世界最大集裝箱船。

  “中遠海運宇宙”號,擁有完全自主知識產權。該船總長399.9米,型寬58.6米,型深33.5米,總高72米,最大箱位21237TEU。綜合裝載性能優異,艙內可裝載12層集裝箱,貨艙及甲板面均可載運危險品,甲板面可載運1000只40尺冷藏集裝箱,設有專用45尺箱位。

 

23000TUE雙燃料動力集裝箱船
“達飛雅克·薩德”號

  9月22日,由七〇八所研發設計,滬東中華和中船貿易作為聯合賣方為法國達飛集團建造的23000TEU雙燃料超大型集裝箱船首制船“達飛雅克?薩德”號順利命名交付。標志著中國船舶集團在世界大型集裝箱船領域成功實現從跟隨到引領,書寫了中國船舶工業新的榮耀。該系列集裝箱船共9艘,均由七〇八所研發設計,滬東中華和江南造船分別建造,入級法國船級社(BV)。

  23000TEU雙燃料動力集裝箱船長399.9米,寬61.3米,貨艙深度達到33.5米,甲板面積達到驚人的23978平方米,相當于3. 5個標準足球場,比目前世界最大航母還要長60多米??沙休d22萬噸貨物,能夠一次裝下23000只標準集裝箱,最大堆箱層數達24層,相當于22樓的高度,堪稱海上“巨無霸”。

 

25000TUE

  2019年12月4日,在第20屆中國國際海事會展上,滬東中華推出的全球最大25000TEU LNG動力集裝箱船獲得了DNV GL船級社頒發的AIP證書。將世界超大型集裝箱船的發展推上了一個新臺階。

 

 

從“望其項背”到“同臺競技”
從“跟蹤發展”到“自主創新”

近年來,中國船舶集團
不斷調整產業結構

加快發展
高技術、高附加值船舶設計、建造水平
提高船舶工業核心競爭力
努力打造世界一流造船集團